Hvor kan du flyve lige nu? Indiens udbrud stopper den globale rejse igen

Det ser ud til, at tingene vil blive værre for den indiske luftfartsindustri, før de bliver bedre, siger Rob Morris, rådgiver hos det britiske luftfartsrådgivningsfirma Cirium.

Et fly, der drives af IndiGo, forbereder sig på at lande i Chhatrapati Shivaji International Airport i Mumbai. (Billede: Bloomberg)

Den voldsomme stigning i nye coronavirus -tilfælde, der har gjort Indien til det globale pandemiske hotspot, har også vendt et af flybranchens største rejse -comebacks.



Luftfartsselskaber i Indien havde nået 87% af deres kapacitet før pandemien i begyndelsen af ​​april, baseret på en Bloomberg-analyse af data fra flight tracker OAG. Disse fremskridt er nu opklaret, da stigningen i infektioner førte til tilbagetrækning i indenrigsflyvninger, der udgør langt størstedelen af ​​markedet.

Fra starten af ​​denne uge var kapaciteten faldet til 71% af 2019-niveauerne, et fald på 16 procentpoint over tre uger, viser dataene. Yderligere tærende efterspørgsel er et skridt fra nationer, herunder Singapore, Australien, Storbritannien og De Forenede Arabiske Emirater, for at indføre restriktioner for besøgende fra Indien.



Diagram: Bloomberg Topnyheder lige nu Klik her for mere

Ved hjælp af ugentlige OAG-data har Bloomberg bygget en flight tracker til at overvåge pulsen på det globale flyrejse-comeback. Den seneste opdatering viser fortsatte fremskridt i Kina, mens planer om at øge kapaciteten i USA og Europa endnu ikke har taget fat. Da operatører stadig aflyser flyrejser fra Indien, kan antallet af sæder, der tilbydes globalt, være faldet lidt fra sidste uge.

Hvad sker der i flyrejser i denne uge



Indiens ekspansive indenlandske netværk gjorde det til et af verdens hurtigst voksende lande inden for luftfart før det nylige Covid-19-udbrud. Kortdistanceflyselskaber som IndiGo drev Indien til verdens tredjestørste marked. Og tidligere i pandemien vandt det sydasiatiske land på 1,4 milliarder mennesker ros, for at håndhæve strenge regler for social afstand, der sænkede infektionsgraden. Men nu overvældes landets offentlige sundhedssystem af en aggressiv stigning i sager, med daglige infektioner på over 300.000.

Diagram: Bloomberg

Da udbruddet overvælder landets hospitaler og krematorier, vil der ikke ske en stigning i flyrejser, før den seneste krise er inddæmmet, sagde Rob Morris, rådgiver hos det britiske luftfartsrådgivningsfirma Cirium.

Det ser ud til, at tingene bliver værre for den indiske luftfartsindustri, før de bliver bedre, siger Morris.

Vejen frem



Blandt de store økonomier har kun Thailand og Tyrkiet oplevet endnu større tilbageslag, selvom ingen af ​​dem havde gjort det så langt tilbage til Indien. Da flyselskaber stadig aflyser flyvninger og lande kaster flere barrierer op, kan Indiens marked styrte ned til så lidt som 25% af det normale, siger John Grant, chefanalytiker hos OAG.

Som reaktion på stigende sager indførte Tyrkiet en tre ugers lockout. Også Thailand kunne blive tvunget til at stramme restriktioner for virksomheder og rejser, da et udbrud, der begyndte fra nattelivssteder i Bangkok, overvældede hospitaler og sundhedsfaciliteter.

Diagram: Bloomberg

Vendningen i Indien fremhæver, hvor skrøbelig opsvinget er og vil være i de kommende måneder, da hændelser som dette sker andre steder, 'sagde Grant.



Mens branchen gennemgår ustabile tider, har comebacket været meget stærkt, og det vil være stærkt igen, siger Burcu Geris, finansdirektør i lufthavnsoperatøren TAV Havalimanlari Holding AS i et interview med Bloomberg Television.

Indiens problemer har allerede spredt sig over på forbundne markeder. En blomstrende handel med flugtflyvninger til Maldiverne er nu falmet. Det samme er sket med non-stop-rejser, som tidligere i krisen var blevet tilføjet af amerikanske luftfartsselskaber som United Airlines Holdings Inc. og American Airlines Group Inc.



Hvad der sker i Indien er intet mindre end en humanitær krise, og vi ser det, 'sagde Larry Culp, administrerende direktør for motorproducenten General Electric Co., tirsdag i et interview. Det er vores næststørste fodaftryk for GE, så vi har desværre meget god synlighed om alt dette.

De amerikanske flyselskaber har brugt flyvningerne til at erstatte en brøkdel af den internationale forretning, de har mistet til pandemien. I begyndelsen af ​​udbruddet sidste år suspenderede Indien regelmæssige internationale rejseregler, der typisk ville se mange langdistancepassagerer føres gennem forbindelsescentre som Doha og Dubai.

Diagram: Bloomberg



Det er ikke kun amerikanske flyselskaber, der havde håbet at få tilbage nogle internationale forretninger ved hjælp af Indien. De tre store luftfartsselskaber fra Den Persiske Golf-Dubai-baserede Emirates, Abu Dhabi-baserede Etihad Airways og Qatar Airways i Doha-har kæmpet om markedsandele i Indien gennem årene.

Men i kølvandet på de seneste udbrud har UAE - hjemsted for Emirates og Etihad - standset indgående flyvninger. Qatar er i mellemtiden blevet ved med at flyve, i overensstemmelse med sin strategi om at bruge pandemien til at vinde markedsandele, især fra større ærkerival Emirates.

Det vil helt sikkert frustrere deres restitutioner, især da disse markeder har en stor andel af lokal trafik og derfor ikke krævede komplekse krav til forbundne rejser, siger Grant.