Dårligt bilsalg tager en vejafgift, flere udstillingslokaler lukker

Ifølge estimater udarbejdet af Federation of Automobile Dealers Association (FADA) har omkring 200 forhandlerudstillingslokaler med personbiler reduceret skodder i det sidste år, hvilket har ført til tab af job på omkring 25.000 mennesker.

bilsektor, bilindustri, bilindustri i Indien, salg af bilsektor, omsætning fra bilindustrien, Dårligt bilsalg, Indian expressSelvom ingen af ​​PV -producenterne delte nogen tal vedrørende lukning af deres forhandler, sagde branchechefer, at bankfinansiering tørrede op, lukning af nogle af dem var uundgåelig.

Da salget af personbiler (PV'er) var vidne til en af ​​de værste afmatninger i de sidste 12 måneder, og lagerbeholdningen steg til omkring seks uger, er forhandlerens udstillingslokaler begyndt at lukke butikken i hele landet, hvilket resulterer i tab af job.



Ifølge estimater udarbejdet af Federation of Automobile Dealers Association (FADA) har omkring 200 forhandlerudstillingslokaler med personbiler reduceret skodder i det sidste år, hvilket har ført til tab af job på omkring 25.000 mennesker. Typisk har en stor forhandler omkring 12-15 udstillingslokaler, mens en lille forhandler vil have under fem og ét større showroom, der sælger omkring 700 køretøjer om måneden, beskæftiger omkring 150 mennesker, mens mindre udstillingslokaler, der sælger 200-250 køretøjer om måneden, beskæftiger omkring 60 mennesker

Selvom ingen af ​​PV -producenterne delte nogen tal vedrørende lukning af deres forhandler, sagde branchechefer, at bankfinansiering tørrede op, lukning af nogle af dem var uundgåelig.



En forhandlervirksomhed kører på følgende linjer. Når et firma har udpeget en forhandler, betaler sidstnævnte for engrosforsendelser hver måned til producenten. Typisk, hvis en forhandler kan sælge 300 biler om måneden, lagerfører den 500 eller flere køretøjer. Producenten yder ikke nogen kredit til forhandleren for at modtage forsendelser, og kapitalen for at tage køretøjerne fra producenter er via bank- eller NBFC -finansiering.



Disse er kortsigtede kredit på omkring 180 dage, og indtil videre er salget godt, systemet fungerer fint.

Hvad der er sket med en langsom afmatning nu er, at banker og NBFC'er har stoppet finansiering af bilkøb foretaget af forhandlere, da salget ikke sker som forventet, og de ikke er i stand til at tilbagebetale lånene. FADA -præsident Ashish Kale sagde, at nedlukningerne hovedsagelig har været i metrobyerne, hvor Mumbai og Delhi stod for den højere andel. Lukningshastigheden har været højere end de foregående år, da bankerne er blevet forsigtige med lagerfinansieringen, sagde Kale og tilføjede, at da aktier var den eneste sikkerhed hos bankerne, har et dårligt salg fået bankerne til at bede om mere sikkerhed.

SBI -formand Rajnish Kumar sagde imidlertid, at banken endnu ikke har skåret ned på finansiering til bilforhandlere, men vil håndtere stresset i sektoren. Vi er i kontakt med OEM'er. Vi holder vagt, og vi vil klare alt stress, der udvikler sig, sagde Kumar på sidelinjen af ​​en begivenhed i Mumbai.



Industrielle kilder sagde, at nogle af de store producenter forsøger at hjælpe nogle af de svage forhandlere ved at bede større dem om at overtage dem. Dette fungerer normalt godt for større producenter, og derfor er antallet af deres forhandlere, der lukker butikken, lavere end for mindre producenter.

Det er ganske muligt, at nogle af de forhandlere, der har lukket udstillingslokaler, er dem, der lånte stærkt for at skabe infrastruktur i påvente af en fremtidig efterspørgsel og salg, men er gået i stå.

Fada -direktør, internationale anliggender, Nikunj Sanghi, sagde, at lagerkorrektion er den eneste måde, situationen kan forbedres på.



Hvis køretøjerne ikke sælger, og lånet ikke tilbagebetales i tide, bliver lånet mere usikkert. Størstedelen af ​​forhandlerne sidder stadig på en meget høj beholdning, sagde Sanghi. -FE