Hyundai Merchant Marine vil ikke tilslutte sig 2M-alliancen som driftspartner: Maersk

Verdens to største containerskibe, Maersk Line og Mediterranean Shipping Co (MSC), har siden juli diskuteret med Hyundai om at inkludere den koreanske afskiber i 2M-alliancen.

At gå med i alliancen var en af ​​forudsætningerne i gældssaneringsaftalen. (Fil)

Den sydkoreanske afskiber Hyundai Merchant Marine Co Ltd er ikke længere under overvejelse om at tilslutte sig 2M-skibsdelingsalliancen, sagde den danske afskiber Maersk Line, en del af A.P. Møller-Mærsk, torsdag.

Verdens to største containerskibe, Maersk Line og Mediterranean Shipping Co (MSC), har siden juli diskuteret med Hyundai om at inkludere den koreanske afskiber i 2M-alliancen.

Parterne har diskuteret muligheden for, at Hyundai Merchant Marine tilslutter sig 2M som driftspartner og har nu besluttet at se på andre samarbejdsmuligheder, sagde Maersk Lines pressechef Michael Storgaard i en e-mail.

I stedet, sagde han, diskuterer parterne muligheden for at indgå partnerskab med Hyundai gennem en slotudvekslings- og købsaftale.

Drøftelserne omfatter muligheden for, at Maersk Line overtager chartre og drift af skibe, der i øjeblikket er chartret til Hyundai med det formål at indsætte dem i 2M-netværket, sagde Storgaard.

At tilslutte sig alliancen var en af ​​forudsætningerne i den gældssaneringsaftale, der blev indgået mellem stærkt forgældede Hyundai Merchant Marine og dets kreditorer i maj.