Magtkoncentration i Indien Inc: Regulator gennemgår syv nøglesektorer

Samtidig har den startet en gennemgang af alle modelindrømmelsesaftaler-den juridiske kontrakt, der danner grundlaget for det offentlig-private partnerskab-på tværs af fire vigtige infrastruktursektorer: lufthavne, havne, elektricitet og jernbaner.

CCI -formand Ashok Kumar Gupta (filfoto)

MIDT i den hidtil usete koncentration af magt i mindst syv kernesektorer i virksomhedens Indien, fra pharma og telekommunikation til lufthavne og havne, har Konkurrencekommissionen i Indien iværksat et sæt detaljerede undersøgelser af markedsdynamikken i hver sektor.



Samtidig har den startet en gennemgang af alle modelindrømmelsesaftaler-den juridiske kontrakt, der danner grundlaget for det offentlig-private partnerskab-på tværs af fire vigtige infrastruktursektorer: lufthavne, havne, elektricitet og jernbaner.

Målet er at sikre, at konkurrencen forbliver levende, og at der er nok spillere, der er i stand til at deltage i tildelingen af ​​indrømmelser, fortalte CCI -formand Ashok Kumar GuptaIndian Express.



Regeringens politik er at gøre økonomien mere effektiv, og i den proces, hvad CCI kan gøre, er at se på, om dominansen misbruges eller ej. Hvis der er misbrug af dominans, kan CCI handle i henhold til afsnit 4 i konkurrenceloven, sagde Gupta.



Afsnit 4 forhindrer en virksomhed i at misbruge sin dominans og definerer misbrug gennem en række trin, der omfatter nægtelse af adgang, rovdyrpriser, begrænsning af varer eller tjenester på et bestemt marked.

I sektorer som lufthavne, havne og motorveje og elektricitet var magtkoncentration i sig selv ikke et problem, sagde regulatoren.

I denne sammenhæng gennemgår vi nogle af modelindrømmelsesaftalerne i disse sektorer - dem med naturlige monopoler. Det vigtige er, at udbudsdesignet for tildeling af koncessioner sikrer, at konkurrencen om markedet er levende - at der er nok spillere, der er i stand til at deltage, sagde Gupta.



Som en del af sektorstudierne bliver der i øjeblikket kigget på en foreløbig rapport om telesektoren fra det indiske råd for forskning i internationale økonomiske forbindelser (ICRIER) til CCI, sagde en embedsmand. Lanceringen af ​​Reliance Jio i september 2016 udløste en ny bølge af konsolidering i telesektoren. Dette resulterede i, at industrien skrumpede til kun tre spillere fra tæt på et dusin for et årti siden, og Jio dukkede op som den største spiller på mindre end fem år.

CCI -chefen sagde, at i betragtning af vedtagelsen af ​​ny teknologi ville regulatoren omfatte telekommunikationsministeriet i de områder, der kunne udgøre et problem fra konkurrencemæssigt synspunkt i fremtiden.

En tidligere undersøgelse foretaget af regulatoren havde fremhævet nye konkurrencedimensioner, herunder dataindsamling, frekvensindsamling, adskillelse af infrastruktur og service, trafikstyring og integrationen mellem teleoperatører på den ene side og e-com-platforme, OTT (Over The Top) -spillere og løsning udbydere på den anden.



I betragtning af antallet af M & A -aftaler i den digitale sektor forventes CCIs nye undersøgelse at komme med mulige kriterier for at fange transaktioner til kontrol. Forbrugernes og virksomhedernes afhængighed af et par store digitale platforme rejser mange nye spørgsmål til regulering og tilsynsmyndigheder, sagde Gupta.

Selvom konsolidering er et tema, der er steget kraftigt i løbet af de sidste fem år, har denne tendens spillet sig ud siden liberaliseringen med en stadig voksende liste over sektorer, hvor de et eller to topvirksomheder tegner sig for 80 procent eller mere af det overskud, der genereres.



I maling (asiatiske maling, Berger maling); premium madolie (Marico, Adani); kiks (Britannia, Parle); hårolie (Marico, Bajaj Corp); modermælkspulver (Nestle); cigaretter (ITC); klæbemidler (Pidilite), vandtætning (Pidilite); lastbiler (Tata Motors, Ashok Leyland); små biler (Maruti, Hyundai)-et eller to selskaber tegner sig for 80 procent af overskuddet i sektoren, ifølge Mumbai-baserede investeringsrådgivningsfirma Marcellus.