Airbus ser Kina på A380 -jumbo midt i et trægt globalt salg

Airbus har solgt fem A380'er til China Southern Airlines Co Ltd, men har ellers ikke formået at trænge ind på markedet med dobbeltdækkerflyet på trods af sine robuste efterspørgselsprognoser.

Airbus A380, Kina luftfart, Airbus A350, Global luftfart, China Southern Airlines, international lufttrafik, Indien Nyheder, Indian ExpressAirbus A380 fly. (Kilde: Reuters/Filfoto)

Kinesiske flyselskaber kan have brug for mellem 60 og 100 af Airbus SE's A380 -jetfly i løbet af de næste fem år, efterhånden som passagertrafikken vokser, sagde flyproducentens chef i Kina tirsdag blandt stigende spørgsmål om fremtidig efterspørgsel efter superjumboen.



Stærk efterspørgsel i Kina-hvis det bliver til ordrer-ville være et stort løft for A380, verdens største jetfly, der har stået over for en træg efterspørgsel, da flyselskaber har flyttet fokus mod en generation af hurtigere og mere brændstofeffektive langdistancefly som A350 og rivaliserende Boeing Co's 787.

Kina er verdens hurtigst voksende luftfartsmarked og er en vigtig slagmark for Airbus såvel som Boeing, der for nylig forudsagde, at landet ville bruge over 1 billion dollar på fly i løbet af de næste 20 år. Når jeg ser på markedsstrømmen, passagerstrømmen, rute ad rute og økonomien, er jeg fuldstændig overbevist om, at de kinesiske luftfartsselskaber skal bruge mindst 60 A380'er i løbet af de næste 5 til 7 år, sagde Airbus China Head Eric Chen kl. en begivenhed i Beijing.



Airbus har solgt fem A380'er til China Southern Airlines Co Ltd, men har ellers ikke formået at trænge ind på markedet med dobbeltdækkerflyet på trods af sine robuste efterspørgselsprognoser. Flyproducenten mener, at A380 vil komme til sin ret på markeder, der står over for blomstrende turisme og overbelastning som Kina, men flyet har kæmpet for at konkurrere med mindre og mere fleksible to-motorede modeller.



I juli underskrev Airbus en aftale om at sælge 140 A320- og A350 -fly til Kina i en aftale til en værdi af næsten 23 milliarder dollar. Kina repræsenterer omkring 22 procent af Airbus globale leverancer. Hvad jeg kan sige er, at hvis et flyselskab tager føringen til at bestille et stort antal A380'er, vil de andre følge. Jeg ville forvente en dominoeffekt, og jeg arbejder på det for at producere den dominoeffekt, der ikke er sket endnu, sagde Chen.

Han indrømmede dog, at det ikke nødvendigvis ville være en let opgave at vinde over kinesiske købere. Manglende tillid til at betjene A380, det er noget, der skal arbejdes løbende med flyselskaberne i Kina, sagde han.

Europas største luftfartsfirma indvier onsdag et færdiggørelses- og leveringscenter for sit A330 -jetfly i den nordkinesiske by Tianjin. Anlægget er Airbus ’første for bredkropsfly uden for Europa og forventes at levere sit første A330-fly i år.